中德以及中欧之间物流基础设施的完善和物流合作的提质升级，为双方互利共赢合作注入持久动力。在“一带一路”倡议影响下，包括汉堡、杜伊斯堡在内的德国主要物流枢纽城市将更多注意力锁定在亚洲特别是中国，现已成为联结中德、中欧经贸合作的重要节点。

德国汉堡港营销协会发布的最新数据显示，今年上半年，德国最大港口汉堡港的集装箱吞吐量为380万标准箱，同比下降11.7%。其中，中国以110万标准箱继续稳居汉堡港十大贸易伙伴榜首。

从区位优势看，汉堡港拥有四通八达的海陆交通，从港口到欧洲腹地方便快捷。除海运、河运外，汉堡港周围的铁路网也非常发达，有超过50%的货物通过铁路运输进出港口，其铁路货运比例在全球港口中名列前茅。

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德国汉堡港营销协会首席执行官阿克塞尔·马特恩表示，汉堡港是海上丝绸之路和陆上丝绸之路的连接点，它推动着汉堡港与中国更好地实现互联互通，也吸引着越来越多的优秀中国企业到汉堡投资。“汉堡港与中远海运集团已经合作了近40年，双方在合作中结下了深厚友谊，共同为汉堡港物流贸易发展作出了重要贡献，并推动汉堡港逐渐成为中德、中欧经贸合作的关键枢纽。”马特恩说道。

在汉堡港与中国经贸合作历程中，中欧班列的开通与运行扮演着重要角色。作为中欧班列的重要站点，汉堡港与中国之间的货运班列数持续稳步上升，已有多趟中欧班列把汉堡港设为欧洲的枢纽站点。

近年来，中国通向欧洲的铁路班列不断增加，激发出汉堡港的海陆联运优势。汉堡港不仅成为德国领先的铁路货运枢纽，还发展成为欧洲最大的海铁联运港，对周边国家的吸引力和辐射力大大增强。

马特恩表示：“2021年，每周定期从汉堡往来中国25个目的地的铁路物流线路达290条，全年通过中欧班列运输的货物量达16万标箱。未来，中欧班列发展潜力依然巨大。”

为了应对当前地缘政治、气候变化、市场调整等因素给中欧班列和中欧物流合作带来的挑战，近期，“2023·新丝路物流论坛”在德国杜伊斯堡举行。200多位中德两国物流从业企业代表、专家学者等共同参会，与会嘉宾为中欧以及全球物流业发展研提解决方案，共话中德以及中欧物流合作的未来。

中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国表示，杜伊斯堡是欧洲最大的内陆港城市和国际性的贸易物流中心，深度参与共建“一带一路”，成为中欧班列在西欧地区线路最广、班次最多、运量和货值最大的节点。中欧班列开创亚欧国际运输新格局，搭建经贸合作新平台，将有力保障国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。中德合作造福两国人民，良好势头值得双方共同珍惜。

“杜伊斯堡几十年来与中国有着特殊联系，尽管面临诸多挑战，但贸易往来依然频繁。杜伊斯堡与中国各省份之间的铁路连通，为国际贸易提供了比海路更快捷的替代方案。”杜伊斯堡市市长林克表示，和平与全球政治稳定对物流业至关重要，目前，大量中国企业在杜伊斯堡落户，杜伊斯堡将持续欢迎中国企业的到来。

中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋通过视频致辞表示，虽然当前的国际形势给产业链供应链带来了巨大挑战，但各国总体上利益高度融合、彼此相互依存的客观态势没有改变，经济全球化仍是历史潮流，各国分工合作、互利共赢仍是长期趋势。面对阻隔和挑战，以“中欧班列”为代表的物流大通道正在发挥越来越重要的作用。

论坛期间，与会德国企业纷纷表示看好中国市场未来发展以及持续加大对华投资的信心。杜伊斯堡港口集团董事内尼豪斯表示，10年来，“一带一路”倡议给杜伊斯堡带来的喜人变化从中欧班列的发展中就可见得，从最初每周只有4趟中欧班列往返于杜伊斯堡和重庆之间，到疫情期间实现逆势增长，每周有超过60趟班列，而且与海运和空运相比，中欧班列14天的运行时间也极具竞争力，这更加坚定了我们持续加码在华投资的决心。(经济日报驻柏林记者 陈希蒙)

关键词： 中欧班列 信息化建设 运输 新格局